2024. 12. 15. 16:48ㆍ금융 + 경제
2025년은 수소 기반의 운송 기술이 본격적으로 활성화될 중요한 해가 될 것으로 전망됩니다. 특히, 수소 열차(수소 트랙)는 친환경 교통수단으로 주목받으며, 한국과 전 세계에서 다양한 프로젝트가 진행되고 있습니다.
1. 수소 트랙의 개념
• 수소 트랙은 수소연료전지를 사용하여 전기를 생산, 열차를 구동하는 친환경 교통수단입니다.
• 기존의 디젤열차를 대체하면서 탄소 배출을 줄이고, 화석 연료 의존도를 낮추는 것이 목표입니다.
• 배기가스 대신 물만 배출하며, 전력 공급이 어려운 지역에서도 자립 운행 가능.
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2. 한국에서의 수소 트랙 개발 현황
a) 주요 프로젝트
1. 코레일(KORAIL)의 수소열차 개발
• 2025년까지 국내 첫 수소열차 시범 운행 목표.
• 철도기술연구원(KRRI) 주도로 개발 중.
• 기존의 디젤철도 노선을 대체해 탄소 배출 절감.
2. 수소 열차 시험선 구축
• 경기도, 충청도 등에서 시범 구간 설정 예정.
• 국토교통부가 지원하는 친환경 철도 기술 연구 프로젝트에 포함.
• 주요 목표: 디젤 열차 교체 및 저탄소 철도망 구축.
3. 충북선 및 강원선 시범 도입 논의
• 경유 차량 의존도가 높은 노선에 수소 열차 우선 적용 검토.
• 산악 지역에서 전력망 설치가 어려운 구간에서 활용성 높음.
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b) 기술 개발
• 한국은 독일, 일본 등에서 이미 운행 중인 수소 열차를 참고하며, 독자적인 기술을 개발 중.
• 현대자동차 등 국내 대기업도 수소 연료전지 기술을 열차와 결합하는 데 기여.
3. 해외의 수소 트랙 개발
a) 독일
• 2018년 세계 최초의 수소 열차 Alstom Coradia iLint를 도입.
• 2022년부터는 100% 수소 열차 전환 목표로 상용화 확대.
• 장점:
• 1회 충전으로 약 1,000km 주행 가능.
• 기존 디젤 열차 대비 운영 비용 절감.
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b) 일본
• 2022년 시범 운행을 시작한 수소열차 HYBARI.
• 철도 회사 JR과 도요타가 협력하여 개발.
• 저소음, 친환경 열차로 관광과 통근 노선 모두에 활용 예정.
c) 중국
• 수소 열차의 대량 생산을 목표로 국가 차원에서 투자 확대.
• 2025년까지 다수의 도시 철도 및 간선 노선에서 수소 트랙 운행 계획.
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d) 유럽 연합
• 독일 외에도 프랑스, 영국, 네덜란드 등이 수소 열차 프로젝트 진행 중.
• 2030년까지 유럽 전역에 수소 열차망 구축 목표.
4. 수소 트랙의 장점과 한계
a) 장점
1. 친환경성:
• 이산화탄소 배출 제로, 물만 배출.
2. 비전력 구간 활용 가능:
• 전철화되지 않은 구간에서도 운행 가능.
3. 저소음 운행:
• 전기 모터 기반이라 소음이 적음.
4. 운영 비용 절감:
• 연료 효율성이 높고 유지 비용이 적음.
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b) 한계
1. 인프라 부족:
• 수소 충전소 설치 및 유지 비용 부담.
2. 초기 비용:
• 열차 제작 비용이 기존 열차보다 높음.
3. 수소 생산 문제:
• 수소를 친환경적으로 생산(그린 수소)하려면 추가적인 기술 발전 필요.
5. 2025년 수소 트랙 전망
a) 한국
• 정부의 정책 지원:
• 한국은 2050 탄소중립 목표의 일환으로 철도 부문에서도 수소 기반 기술을 확대 중.
• 2025년 이후 수소열차가 주요 비전철화 구간(디젤 의존 구간)에서 상용화될 가능성 높음.
• 민관 협력 강화:
• 코레일, 현대차, 철도기술연구원이 수소 열차 개발과 실증을 이끌어갈 예정.
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b) 글로벌
• 유럽과 일본, 중국이 상업적 운행을 본격적으로 확장하며, 수소 열차의 실질적인 대중화가 가시화될 전망.
• 수소 연료전지 기술이 발전하면서 초기 비용이 낮아지고 경쟁력이 강화될 것으로 보임.
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6. 결론
2025년은 수소 트랙 기술의 상용화와 본격적인 도입의 원년이 될 가능성이 높습니다. 한국은 수소 열차 개발 및 시범 운행을 통해 친환경 교통수단 전환을 가속화하고 있으며, 세계적으로도 수소 열차는 지속 가능성을 갖춘 중요한 교통 혁신으로 자리 잡고 있습니다.
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